安川变频器oH3、oH4、rH故障

安川变频器oH3故障
电机过热警告1 （PTC 输入）
从模拟量输入端子A1 或A2 输入的电机过热信号超过了警报检出值
设定为H3-02 或H3-10=E （多功能模拟量输入）时
安川变频器oH4故障
电机过热警告2 （PTC 输入）
从模拟量输入端子A1 或A2 输入的电机过热信号超过故障检出值
设定为H3-02 或H3-10=E （多功能模拟量输入）时

原因:电机发生过热
对策:确认负载的大小、加减速时间、周期时间。
     减小负载。
     增大C1-01 ～ C1-08 （加减速时间）中所用参数的设定值。
     调整E1-04 ～ E1-10（V/f 曲线的任意输入）。主要减小E1-08 和E1-10 的设定值。
     （注） 如果E1-08 和E1-10 的设定值过小，低速时的负载耐量也会减小，敬请注意。
     确认电机额定电流的设定。
     请将E2-01 （电机额定电流）设定为电机铭牌上标明的值。
     确认电机的冷却系统是否正常工作。
     修理、更换电机的冷却系统。

安川变频器rH故障
安装型制动电阻器过热
制动电阻器的保护启动
（L8-01=1 时保护动作有效，出厂设定为L8-01=0 （无效））

安川变频器rH故障原因:减速时间过短，自电机流向变频器的再生
对策:能量过大
     确认负载的大小、减速时间、速度。
     减小负载。
     增大C1-01 ～ C1-08 （加减速时间）中所用参数的设定值。
     更换为容许功耗更大的制动选购件（例如，将制动电阻器更换为制动电阻器单元。）
安川变频器rH故障原因:制动负载较大
对策:重新计算制动负载和制动能力的关系，并采取以下对策。
     减小制动负载。
     重新选择制动电阻器，提高制动能力。
安川变频器rH故障原因:制动电阻器的选择不当
对策:重新确认制动电阻器的选择条件及规格。
     选择适当的制动电阻器。

提示：关于制动电阻器过热，不是通过监视制动电阻器的表面温度、而是通过监视制动负载的大小而发出警报。因此，只要制动电阻器的使用超过了额定范围，即使制动电阻器本身的表面温度没有升高，也会发出警报。